Rapport d’activité 2025
En 2024, le thème des mobilités douces avait été choisi par les collaborateurs dans le cadre du challenge Energic. Durant un mois, ils avaient ainsi été challengés avec des quizz et des défis à relever individuellement ou en équipes. Ce challenge a fait émerger de nombreuses idées et un plan de mobilité durable est à l’étude pour être initié en 2026.
En 2025, nous avons tout de même souhaité impulser cette dynamique de mobilité douce avec une première participation au challenge « Mai à vélo » et une prise en compte de ces nouveaux enjeux pour le remplacement de notre flotte automobile.
Du 1er au 31 mai 2025, nous avons souhaité nous associer aux « Vélo days » du Département en proposant à nos équipes de participer au challenge « Mai à vélo » organisé par Géovélo.
Notre objectif était d’inciter les collaborateurs à venir travailler à vélo ou à l’utiliser pour leurs loisirs de manière ludique.
L’application testée, Géovélo, permet aux collaborateurs de suivre leur résultat individuel et leur classement en fonction du nombre de km parcourus tout au long du mois. C’est aussi un outil de navigation pour les cyclistes qui propose des trajets optimisés et sécurisés.
Nous nous sommes fixé un objectif de 5 000 km parcourus au total par l’ensemble des participants : objectif atteint avec 8 034 km !
49
participants
8 034
kilomètres parcourus par l’équipe Inolya (dont 2 990 km trajets domicile-travail)
356
trajets « vélotaff »
487 kg
de CO2 économisés soit 111 aller-retours Paris-Marseille en TGV !
Cette initiative sera renouvelée en 2026.
Le renouvellement de notre parc automobile s’est poursuivi en 2025, avec 30 véhicules remplacés sur un parc total de 122 véhicules de service à renouveler dans le cadre d’un projet pluriannuel qui se finalisera en 2026.
Les évolutions réglementaires introduites par le PLF (Projet de Loi de Finances) 2025, en lien avec certaines dispositions de la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités), ont renforcé les exigences d’électrification des flottes. Ce contexte nous a conduit à repenser la stratégie d’électrification de notre flotte, en identifiant les véhicules pouvant être électrifiés dans le respect des budgets votés, et à anticiper le déploiement dès 2025.
Le projet de mise en place des infrastructures de recharge (IRVE) a été accéléré.
Bien que le marché ait été initialement prévu pour 2025, les nouvelles obligations ont nécessité de lancer rapidement les premières installations.
La première consultation réalisée par nos équipes a permis de construire le cahier des charges et le dispositif contractuel.
4 bornes ont été installées dès 2025 sur les 24 prévues au total.
Cette démarche s’est également accompagnée du déploiement d’une nouvelle solution de télématique intégrant un module d’autopartage, permettant la gestion de flottes multi-utilisateurs et la réservation des véhicules. L’année 2025 a été consacrée au paramétrage, au déploiement et à l’appropriation de l’outil par les utilisateurs.
Afin de structurer les pratiques, une charte d’utilisation des véhicules de service a été relayée aux collaborateurs, complétée par une note de service relative aux bénéficiaires de véhicules affectés.
Ce dispositif constitue un levier de maîtrise, de responsabilisation des usages et d’optimisation des moyens.
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